[文/观察者网专栏作者晨枫]

印巴自分治以来，已经打过4场战争，另加两次是规模较小的冲突。眼下印巴再战，但从当前迹象来看，这会是另一次较小规模的冲突，而不至于演变成大规模战争。

4月22日，在印控克什米尔发生了一起恐怖袭击，22人（一说26人）丧生，主要为印度教徒旅游者。印度指责巴基斯坦要对此负责，巴基斯坦否认有任何干系。5月7日，印度向巴控克什米尔和巴基斯坦本土九处目标发动导弹攻击，巴基斯坦声称三处（后增加到六处）遭到攻击。

当地时间5月7日凌晨，印度对巴基斯坦9处目标实施“辛杜尔行动”。图自《印度斯坦时报》

最引人注目的，是巴基斯坦军方发言人阿迈德·沙里夫·乔达里中将宣布，巴基斯坦已经击落六架印度作战飞机，其中包括三架法国“阵风”，一架俄罗斯苏-30MKI和一架米格-29，以及一架以色列“苍鹭”无人机。

印度也宣称击落巴基斯坦JF-17“雷电”战斗机，人们对其FC-1“枭龙”的名称更加熟悉，但印度方面没有提到击落数量。

战事还在高速发展。必须说，在确认时间地点、交战经过和残骸之前，这些声称都不可不信、不可全信。印度人爱夸张是人们熟悉的，巴基斯坦人其实就是信奉伊斯兰教而且居住在“巴属印度”的印度人，具有相近的特点。

“巴属印度”当然不存在，但巴基斯坦是从英属印度分出来的。印度由印度河得名，但印度河除了上游发源于西藏，然后流经克什米尔、拉达克，主要流域和入海口都在巴基斯坦境内。

印巴分治是因为英属印度境内印度教徒和穆斯林的宗教冲突越演越烈，已经失控。印巴分治最后以印度教徒和穆斯林聚居地为划界原则，以穆斯林为主的克什米尔应该归属巴基斯坦，但克什米尔土王皈依了印度教，签字划归印度。印巴立刻为了克什米尔归属问题爆发了第一次印巴战争，最后以克什米尔分治告终，印控克什米尔较低、较富饶，巴控克什米尔较贫瘠，但居高临下。

克什米尔的归属问题至今未决，印巴都声称拥有对整个克什米尔的主权，克什米尔也因此一再成为冲突热点。1999年的卡吉尔战争在印巴停火线的中段，2003年的锡亚琴冰川冲突则发生在从未划定的西段，眼下的冲突在更广泛的地区，冲突层次已经超出最近几次的步炮为主、只有零星空军出动，而是涉及较大规模的空军和导弹。

印度空军现有580多架战斗机，其中36架“阵风”是最新锐的杀手锏，259架苏-30MKI（另加12架待交付）是数量上的主力，59架米格-29和46架幻影2000还在打酱油，35架印度“光辉”（另加73架待交付，还有97架已经批准）则是明天的希望。还有113架“美洲豹”和40架米格-21则是意思意思。

“阵风”是法国的四代半战斗机，具有半隐身能力，装备“流星”和“米卡”中程弹。法国空军和海军“阵风”在打击ISIS的作战中投入过对地攻击战斗，但如果巴基斯坦的声称属实，这是“阵风”首次参加空战，更是首次被击落。

在旁遮普邦境内发现的“米卡”导弹残骸和挂架

苏-30MKI是第二代苏-27，采用三翼面布局和矢量推力，在理论上机动性出色，在实践中阻力较大、推重比不足，加上矢量推力只有手动控制，机动性属于“听起来很美”，航电和武器性能则锁定在冷战结束初期俄罗斯水平。苏-27在埃塞俄比亚内战中就有被击落的记录，但具体到苏-30MKI，如果巴基斯坦的声称属实，这也是首次空战和被击落。

米格-29和幻影2000都是老面孔了，但说“光辉”是“明天的希望”，是因为今天还不敢赋予重任。“光辉”号称“世界上最轻的四代机”，但战斗机没有一点身板的话，载弹、航程和航电都只能点到为止。空战是舍命相搏，只能点到为止是不行的。

巴基斯坦空军现有440架战斗机，其中20架歼10C（另有16架待交付）是与“阵风”针锋相对的对手，156架“枭龙”则是数量上的主力，其中有50架Block1、62架单座和26架双座Block2、23架Block3（另有27架待交付，同时所有Block1和2都在升级为Block3）。

75架F-16是曾经的主力，其中有31架单座、23架双座Block15MLU，9架单座、4架双座Block15ADF，12架单座、6架双座Block52+。还有58架幻影III、78架幻影V、53架歼-7仍在意思意思。

从数量上来说，印度空军依然占优势，包括先进战斗机。

巴基斯坦的F-16大部分是Block15，这些早期A/B型在中期升级（MLU）后，具有发射AIM-120中程弹的能力；ADF具有发射AIM-7F“麻雀”的能力，后来也升级到发射AIM-120的能力。不管如何升级，这些早期F-16都使用已久，机械和系统状态衰老。只有Block52+算具有相对先进的90年代水平。

但歼-10C是完全不同的问题。这是半隐身的第三代歼-10。采用增大推力的涡扇10发动机，装备先进的主动相控阵雷达和PL-15中程弹，具有21世纪先进水平。这将是歼-10C首次参战，战果还有待确认。在冲突前，巴基斯坦已经流传出歼-10C打开雷达、“逼退”印度“阵风”的情节。

“枭龙”则是中巴航空合作的结晶，从“超7”一路大改过来，步履坎坷，但终成正果，成为目前世界上最成功的轻型战斗机。西方只有瑞典“鹰狮”可以比照，但成本高出至少一倍；印度“光辉”不仅成本比“枭龙”更高，航程和机动性也不及“枭龙”，武器配备更是差一截。

“枭龙”不仅能携带中国的PL-10、PL-15，还因为开放系统设计而能携带土耳其和南非的近程弹和中程弹，对地和反舰弹药更是不计其数。实际上，在不需要深入敌后的防空作战中，“枭龙”的主动相控阵雷达和PL-15先进中程弹的组合甚至能压着重型的苏-30MKI打。